A União delegou ao Estado de Mato Grosso do Sul a administração e exploração de trechos das BRs 267 e 262, o que permite ao governo estadual assumir a realização do projeto de concessão à iniciativa privada das rodovias federais. O projeto é impulsionar o escoamento da produção, através da Rota da Celulose, ligando Mato Grosso do Sul ao Sudeste do País. Entre as melhorias, a partir do processo de concessão, está a duplicação do trecho da BR-267, entre Bataguassu e o Distrito de Nova Porto XV e a construção do anel viário no entorno da cidade de Bataguassu. O extrato do convênio foi publicado nesta quinta-feira (12) no Diário Oficial da União.

Em agosto, a discussão avançou, depois da realização de audiência pública virtual, de 30 de agosto a 6 de setembro, conduzida pela B3 (Bolsa de Valores Brasileira), onde se discutiu a concessão que inclui a MS-040, MS-338 e MS-395. O leilão para concessão está previsto para 12 de dezembro, na B3, em São Paulo.

A delegação publicada hoje permite a exploração da rodovia BR-267, no trecho de Bataguassu, na divisa de Mato Grosso do Sul / São Paulo, até o encontro com a BR-163, em Nova Alvorada do Sul. O trecho conta com 248,1 quilômetros de extensão. 

Já a BR-262, o trecho tem início na divisa entre Mato Grosso do Sul e São Paulo, em Três Lagoas, a partir da ponte sobre o Rio Paraná, até o encontro com a BR-163, em Campo Grande, que compreende 328,2 quilômetros de extensão.

Além destes, todo o projeto compreende ainda os seguintes trechos: MS-040, de Campo Grande a Santa Rita do Pardo (226,3 Km); MS-338, que liga Santa Rita do Pardo e o entroncamento com a MS-395 (60,1 Km); e MS-395, de Bataguassu ao entroncamento com a MS-338 (7,7 Km). As obras serão realizadas entre o 2º e o 7º ano da concessão. A concessão será de 30 anos.

O prazo acordado pelo convênio só terá início a partir da assinatura do contrato entre o Estado de Mato Grosso do Sul e a futura concessionária de todo o sistema de rodovias que compõem o lote da Rota da Celulose.

Duplicação da BR-267, entre Bataguassu e Nova Porto XV

A concessão de todo o projeto inclui a construção de 114,5 km de duplicações, 457 km de acostamentos, 251 km de terceiras faixas, 12 km de vias marginais e 82 dispositivos em nível. Além disso, serão disponibilizados 49 veículos operacionais para serviços aos usuários, incluindo ambulâncias, socorro mecânico, guinchos, combate a incêndios, desobstrução de pistas, inspeção de tráfego, apreensão de animais silvestres e postos de atendimento ao usuário.

A duplicação da BR-267, em Bataguassu, terá 13,5 km de extensão. Desses, 2 km contarão com barreira New Jersey e 11,5 km terão canteiro central. A obra abrangerá a área entre o distrito de Porto XV de Novembro e o contorno de Bataguassu. Já o Anel Viário terá 12,6 quilômetros de extensão.

A duplicação da BR-262, que liga Ribas do Rio Pardo a Campo Grande, terá uma extensão total de 96,3 km. Deste total, 77,5 km contarão com canteiro central e 18,8 km terão barreira New Jersey, que são elementos de concreto pré-moldado utilizado como separador de fluxo. Além disso, haverá readequação de um trecho já duplicado de 3,2 km no perímetro urbano de Campo Grande, que incluirá dois dispositivos em desnível. A operação está prevista para iniciar no 4º ano de concessão.